Dealbh le Drew Angerer / Getty Images Money Tha dàta a ’sealltainn gu bheil ìrean èigneachaidh nas àirde ann an nàbachdan àrd-bhochdainn Dubh agus Latinx.Tha ruith-a-steach mar an fheadhainn a bh ’aig Kozikowski agus a teaghlach le copan gluasaid gu math neo-àbhaisteach; Barrachd na 53,000 Chaidh gairm a thoirt do New Yorkers airson a bhith a ’seachnadh faraidhean ann an 2018. Tha e cha mhòr do-dhèanta faighinn a-mach dè cho cumanta sa tha iad, air sgàth oidhirpean fad-bliadhna an NYPD air lagh a chuir an gnìomh ag iarraidh orra dàta mionaideach a sgaoileadh mu bhith a’ cur an gnìomh faradh.
Ann an 2017, thug a ’Chomhairle Rory Lancman, a tha a’ riochdachadh Jamaica agus nàbachdan eile ann an Queens, reachdas a-steach ag iarraidh air an NYPD cunntas a thoirt air an àireamh de chur an grèim agus de ghairm a chaidh a thoirt a-mach airson seacharan faradh fo-thalamh gach ràithe, air a bhriseadh sìos a rèir stèisean fo-thalamh, sgìre biùro gluasaid, agus cinneadh, gnè, agus buidheann aoise. Chaidh an reachdas aontachadh gu h-aon-ghuthach.
Às deidh an NYPD agus am baile-mòr a-rithist agus a-rithist shèid cinn-latha deireannach airson an dàta aithris, chuir Lancman agus Comann Seirbheis Coimhearsnachd agairt air a ’bhaile agus an roinn airson nach do ghèill iad agus an uairsin chuir iad a-steach iarrtas airson an dàta fo Lagh Saorsa Fiosrachaidh New York. Thòisich am NYPD mu dheireadh a ’leigeil ma sgaoil cuid de dhàta ann an 2018, ach cha robh na duilleagan-clèithe a ’toirt a-steach ach na 10 prìomh stèiseanan anns gach roinn gach ràith, agus tha mòran de na stèiseanan nach eil air an comharrachadh gu ceart. (Mar eisimpleir, thathas a ’toirt iomradh air aon stèisean mar 125mh Sràid; tha ceithir stèiseanan eadar-dhealaichte ann a dh’ fhaodadh a bhith a ’toirt iomradh, ann an diofar nàbachdan, le diofar chinnidhean cinnidh is eaconamach. Tha stèisean eile air a chomharrachadh mar Jay Street-Borough Hall, a tha na seann ainm airson an stèisean ùr agus leudaichte Jay Street-Metro Tech.) Ged a dh ’fhaodar an dàta a chuir an NYPD ri fhaighinn a chleachdadh gus gluasadan coitcheann a chomharrachadh a thaobh cur an gnìomh seacharan faraidhean, chan eil iad gu leòr, mar a thuirt àrd eaconamaiche CSS Harold Stolper ri MediaMente, gus gin dhiubh aithneachadh. fiosrachadh feumail mu phàtranan èigneachaidh lagha aig ìre an stèisein.
Ìomhaigh tro Chomann Seirbheis Coimhearsnachd New York
Tha am mapa eadar-ghnìomhach seo, air a chruthachadh le Stolper, a ’sealltainn ìre èigneachaidh (cearcallan dearga) air a chòmhdach thairis air nàbachdan a tha air an còdadh le ìre bochdainn agus deamografaigs cinnidh. Mar eisimpleir, tha e a ’sealltainn cearcallan orains is dearg anns a’ Bronx, gu sònraichte ann an Sgìrean Transit 11 agus 12, far a bheil Kozikowski a ’fuireach agus a’ siubhal. Leis cho sònraichte sa tha an dàta, tha an anailis a ’sealltainn chan ann a-mhàin far an robh èigneachadh a’ tachairt, ach ciamar. Mar eisimpleir, bha cuid de sgìrean gluasaid an urra ri luchd-grèim nas motha na sgìrean eile. Ann an Sgìre 12 anns a ’Bronx and District 33 ann am Brooklyn agus Queens, tha aithisg CSS ag ràdh, bha luchd-grèim a’ toirt cunntas air 32 sa cheud de ghnìomhan èigneachaidh. Anns a ’chòrr de sgìrean gluasaid a’ bhaile, cha robh an grèim ach 22 sa cheud de ghnìomhan èigneachaidh.
Ged a tha am mapa a ’sealltainn gu bheil pòcaidean de ìrean àrda èigneachaidh ann an New York an Ear agus pàirtean eile de Brooklyn, is e an earrann as nochdte na Far Rockaways ann an Queens. Bha an rothaireachd as ìsle aig Sgìre Transit 23 ann an sgìre gluasaid sam bith, ach còrr is a dhà uimhir de ghnìomhan èigneachaidh gach swipe MetroCard na sgìre sam bith eile - còrr is ceithir uiread an ìre air feadh na dùthcha.
Ìomhaigh tro Chomann Seirbheis Coimhearsnachd New York
Air Diardaoin fuar san Fhaoilleach, dìreach ro meadhan-latha, chaidh dà oifigear poileis a-steach do stèisean fo-thalamh 80th Street ann an Queens, a ’chiad stad ann an Sgìre Transit 23. Mu 10 mionaidean às deidh sin, chaidh iad air bòrd trèana le ceangal Lefferts, far an do mharcaich iad fear. le sneakers gorm gun laces, a bha a ’laighe sìos thar grunn sheataichean. (Feumaidh tu èirigh, buddy. Feumaidh tu suidhe suas no feumaidh mi gairm a thoirt dhut. Chan eil mi airson sin a dhèanamh, thuirt aon oifigear, mus tug thu bàr granola dha.) Mharcaich na copaichean an trèana gu deireadh na loidhne aig Lefferts, aig an àm sin, às deidh dhaibh faighinn a-mach air an fhìrinn gu math follaiseach gu robh earball tiotalan-notaichean aca, dh ’fhaighnich aon oifigear, aig an robh a bhràiste Saha, gu modhail càite an robh mi nam cheann. A ’mìneachadh gu bheil mi ag obair aig MediaMente, thuirt mi gu robh ùidh agam a bhith a’ faicinn mar a bha obair poileis gluasaid ag obair ann an Sgìre 23, agus mhìnich mi toraidhean an dàta ùr, a tha a ’sealltainn gun robh na h-ìrean faradh as àirde san sgìre, thar ùine sònraichte. cuir an grèim agus gairm anns a ’bhaile. Dè, dh ’iarr mi, a b’ urrainn cunntas a thoirt air sin?
Ìomhaigh tro Roinn Poileis Cathair New York
Tha an argamaid seo, air a tharraing le aon neach-obrach cabadaich, a ’toirt a-mach gu grinn a’ mhòr-chuid de shuidheachadh MTA air seacharan faraidhean. Mar a tha an aithris oifigeil a ’dol, tha an dàta a’ sealltainn gu bheil seacharan faraidhean a ’dol am meud agus a’ cosg ceudan mhilleanan dolar don MTA, agus mar sin gu bheil feum air barrachd poileis gus faighinn seachad air na freeloaders.
Chan eil fianais earbsach ann a chuireas taic ris na tagraidhean sin. Aig deireadh 2018, chuir am MTA a-mach a Taisbeanadh PowerPoint a ’sealltainn gu robh seacharan faraidhean ag èirigh gu ìrean àrda gu h-eachdraidheil, a’ bualadh $ 215 millean air a ’bhliadhna sin. Ach, cheasnaich neach-sgrùdaidh coitcheann an MTA fhèin dligheachd an dàta, ag ainmeachadh grunn lochdan modh-obrach. Ann an an aithisg aice mun dàta , thuirt i gu robh anailisiche MTA a bha ag obair air an sgrùdadh seachain faraidhean a ’moladh gum biodh roinn Dealbhadh Gnìomhachd Gluasaid a’ bhaile a ’faicinn a’ phròiseict mar inneal riaghlaidh taobh a-staigh gus tuairmse fhaighinn air an duilgheadas, chan e sgrùdadh oifigeil a bhiodh air na toraidhean aca aithris gu foirmeil don Bòrd MTA no air a mheas mar thuairmse làidir agus earbsach de chall teachd-a-steach. Is dòcha gu ro-innseach, chaidh an dàta an uairsin a thoirt seachad mar sgrùdadh oifigeil, agus chaidh na toraidhean sin aithris gu foirmeil gu bòrd MTA gus tuairmse a dhèanamh air call teachd-a-steach. (A rèir neach-labhairt, tha am MTA air eòlaiche neo-eisimeileach a thoirt a-steach gus measadh agus togail air na modhan-obrach a th ’againn mu thràth airson tuairmse a dhèanamh air ìrean fuadachaidh faraidhean air feadh an t-siostaim.)
(Ann an aithris, thuirt oifis a ’Maer Bill de Blasio,‘ Tha an Rianachd seo air amas marbh a ghabhail air eadar-dhealachadh le bhith a ’lughdachadh gu mòr an grèim air seacharan faraidhean. Ach, tha e naïve a bhith a’ smaoineachadh gum faod cùis cho sean agus cho iom-fhillte le seo a bhith air fhuasgladh agus air fhuasgladh le an ribe de chorragan duine sam bith.)
Tha am MTA agus NYPD air fìreanachadh barrachd làthaireachd poileis mar fhreagairt do chùisean sàbhailteachd poblach. A dh ’aindeoin grunn eucoirean follaiseach anns an t-subway, an dà chuid na poileis agus an MTA abair gu bheil an subway sàbhailte . Ach tha caitheamh airson barrachd copan san fho-thalamh fhathast a ’fàs.
Anns an Dùbhlachd, bhòt Bòrd MTA airson cead a Buidseat $ 17 billean 2020 a bha a ’toirt a-steach $ 249 millean airson 500 cop MTA a bharrachd; thuirt neach-labhairt MTA gum biodh iad a ’cuimseachadh air bacadh, chun na h-ìre gum biodh dragh orra mu bhith a’ seachnadh faraidhean. Chan eil e soilleir a bheil sin a ’ciallachadh nach biodh iad, mar eisimpleir, a’ toirt a-mach gairm. Chuir riaghladair New York, Andrew Cuomo, a tha ag ainmeachadh mòr-chuid de bhuill a ’bhùird taic ri leudachadh a’ phoileis. (Dhiùlt an oifis aige beachd a thoirt seachad airson na sgeulachd seo.) De na 12 buill bùird a bhòt air a ’bhuidseit, bhòt triùir, nam measg Dàibhidh Jones, ceann-suidhe CSS.